ID Millésime 1960

Le “premier nez” de 1957 à 1962

C’est la toute première génération des ID, pour l’identifier, deux critères:
– Son pare-chocs avant est sans butoirs en caoutchouc.
– Sur les ailes avant, il n’y a pas de bouche d’aération sous les phares.

Millésime 1960 (Septembre 1959 à Août 1960)

Modifications apportés à l’ID:

• Septembre 1959
  Modification du profil intérieur des ailes arrières, nouveau catadioptre encastré .
  Le pied-milieu reçoit un enjoliveur en aluminium strié, ainsi que des panneaux de custode.
  Matière isolante sur les doublure intérieur d’aile avant.
  Les ID 6 glaces entrent en production, elles sont livré avec galerie de toit et équipement 12 Volts.
• Octobre 1959
  Articulation supérieur du pivot de train avant modifié.
  Production de l’ ID 19 “Voiture de Maître” elle se distingue par une séparation intérieur avec console et une vitre actionnée par manivelle.
• Décembre 1959
  La liaison entre la pompe haute pression et conjoncteur-disjoncteur est réalisée par un tube de diamètre 6,35 mm, au lieu d’un tube de diamètre 8 mm.
• Janvier 1960
  La gaine isolante de tige est anti-parasitée.
• Février 1960
  Prise d’eau de chauffage déplacer de l’arrière de la culasse vers le côté de celle-ci.
• Juillet 1960
  Montage boite à fusible sur le break.

*Apparition des nouveaux francs (NF)