ID Millésime 1959

Le “premier nez” de 1957 à 1962

C’est la toute première génération des ID, pour l’identifier, deux critères:
– Son pare-chocs avant est sans butoirs en caoutchouc.
– Sur les ailes avant, il n’y a pas de bouche d’aération sous les phares.

Millésime 1959 (Octobre 1958 à Septembre 1959)

CITROËN choisit évidemment le Salon de Paris en Octobre 1958 pour présenter cette “Version 6 glaces” ou Break basée  sur l’ID 19. La nouvelle existe en version Break , Familiale , Commerciale  et Ambulance (Plus tard).
La familiale dans sa forme définitive serras présentée au salon de 1959, avec 3 places à l’avant, une rangée de trois strapontins (dans le même sens) et une banquette arrière),car actuellement c’est un break confort avec deux strapontins en quinconce.
Toutes les ID 19 six glaces disposent du moteur 66 ch, d’un freinage haute-pression type DS et d’un équipement électrique en 12 Volts.

Commerciale	Break	Familiale

 Modifications apportés à l’ID:

• Octobre 1958
  Apparition des feux de stationnement sur le pied-milieu à la hauteur du pavillon.
• Mars 1959
  Modification de diverses pièces de l’échappement avant (ressorts, étriers, cales caoutchoucs, vis, etc…).
• Mai 1959
  Nouvelle commande d’accélérateur comprenant pédale, câble de commande, gaine , butée élastique, ressort.
  Le système électrique passe en 12 volts sur les voitures Export USA uniquement et quelques taxis de façon expérimentale.
• Juin 1959
  Nouveau bloc élastique arrière de suspension moteur.
• Juillet 1959
  Nouvelles ailes arrière et nouvelle fixation de la trappe d’essence.
  Nouveau catadioptres arrière rectangulaires (non plus ronds) encastrés dans l’aile.